熟悉电力预制舱生产的用户都知道，为了提高预制舱的整体防腐防锈性能，一般厂家会对机舱进行喷砂、热喷锌、喷锌涂料、室外聚氨酯表面防腐等一系列处理。因此，喷锌工艺是一个非常重要的环节。为什么要将喷锌工艺添加到预制舱防腐中？效果如何？
预制舱喷锌：
为了提高电力预制舱整体设备的使用寿命，降低维护成本，在简单介绍瓦楞纸的前提下，采用耐腐蚀金属涂层进行舱金属表面防腐设计，是一个科学合理的选择。锌喷涂一体化技术的原理是利用电弧喷涂装置加热、熔化、雾化锌、铝等带电金属丝。喷涂防腐涂料。采用机械镶嵌、微冶金、金属喷涂涂料，30年内无需维护。
预制舱喷锌工艺的操作流程：
镀锌基体焊接→表面喷砂处理→喷一层锌涂层→检查修复→喷两层锌层→封闭涂层→外观检查→剥皮→脱皮→脱皮→脱皮。
电力预制舱构件喷锌注意事项：
温度约为15℃。如果结构表面温度低于0℃，可以先预热结构表面，打开喷枪阀，用0.10-0.12mpa调节结构表面温度。点燃前，必须清除空气、氧气、乙炔等混合物。气压应在0.50-0.60mpa之间，氧压应在0.12mpa之间，乙炔应在0.10-0.15mpa之间，喷射距离应控制在100-120mm之间。将锌丝放在喷枪上，伸出8mm，长度不超过12mm。去除锌白粉和油污，用净化的压缩空气推动锌线，使熔化部分形成雾，喷出结构表面，形成涂层。
预制舱表面喷砂可完全去除船体上的氧化皮、油脂、腐蚀、油污等附着物，清洁基底表面。总面处理粗糙度高，增加与涂层的结合面积，增强附着力，保证舱体与防腐防锈涂料紧密结合！
